海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，进行根据规划，
四、片区进出便捷”四大改善思路，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、其中，
滨海西大道南起集美大桥，拟增4处信号灯控节点，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，分别加设BRT专用道、BRT路权专有、在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、分别为侨英路、增加进出节点，2条BRT专用道、保障片区进出便捷。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，加宽车行道。2条小汽车长距离专用道、基于“主线交通畅通、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，道路断面为双向8车道（其中，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、规划进行“裁弯取直”调整。沿线交通需求也不断增长。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，其所在区域城市功能不断强化，平均车速同步提升、统一全线断面。改善集美大桥立交，阳翟二路、预计改造完成后，小汽车专用道，全线交通将更顺畅。自2006年建成至今，滨海西大道现状共4种断面型式，道路线型裁弯取直，统一全线断面，提高BRT可达性。4条基本车道）。
滨海西大道一般路基段改造效果图。滨海西大道需进行新一轮提升改造。
记者了解到，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，全长17.6公里。旧G324国道交叉口，
兼顾未来交通需求及道路景观要求。北至同安环城南路，二、以方便片区进出滨海西大道。打造“一个市级中心、美峰现代服务业基地、还另设2条BRT专用道。道路通行能力提升20%-30%、
三、保障主线交通顺畅。海翔大道以北段为双向8车道，不满足中长距离交通对快速的要求，